Motor Cleaner

Name: Motor Cleaner
Brand: Ceroil
Price: 32.91 EUR
Availability: InStock

Référence: CO 0029FNA

17,24 € (3,45 € les 100 ml)

Cadeau

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FT-CEROIL-Motor-Cleaner-ES.pdf - 162,4 Kio

Description

Aditif nettoyant pour l’huile. Élimine tout type de résidus, sédiments et dépôts à l’intérieur du carter. Flacon en aluminium.

Détails

Plus d'informations

UTILITÉ

Pour moteurs essence et diesel. Applicable à toutes les parties internes du moteur : carter, bielles, vilebrequin, arbre à cames, soupapes, segments, pompe à huile, logements, systèmes hydrauliques, boîtes de vitesses, axes, etc.

AVANTAGES

Élimine tous types de résidus, sédiments et dépôts dans le carter.
Prolonge la durée de vie et améliore la circulation de l’huile neuve.
Non corrosif. N’attaque pas les caoutchoucs, joints, plastiques ni métaux.
Miscible avec toutes les huiles minérales et synthétiques.

MODE D’EMPLOI

Mettre le moteur en marche jusqu’à atteindre la température de fonctionnement.
Verser le contenu du flacon dans l’huile moteur.
Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 10-15 min.
Arrêter le moteur et vidanger complètement le carter.
Effectuer le changement d’huile et de filtre.

DOSE

La proportion d’utilisation recommandée est de 500 ml pour 4 à 6 litres d’huile.

Des questions (1)

rafael

07/05/2026

buenos dias tengo un bmw 330d e46 he desmontado partes del motor para cambio de filtro del aire y tengo acceso a la toma de admision previo paso por sensor MAF...la aplicacion de su producto a parte de darme miedo su uso lo aplico pre/post sensor.Me comenta que por tener 26 años puede dañarme segmentos,bielas...

Réponse du magasin | 14/05/2026

En primer lugar, muchas gracias por su interés en nuestro producto!

En su caso hay una confusión sobre la aplicación del producto.

CEROIL Motor Cleaner no se aplica por la admisión ni por la toma de aire del motor, y tampoco debe pulverizarse antes o después del sensor MAF.

Es un aditivo limpiador interno para el aceite del motor. Su aplicación correcta es directamente en el aceite usado, antes de realizar el cambio de aceite y filtro.

El procedimiento correcto es:

Llevar el motor a temperatura de trabajo.
Añadir el producto al aceite del motor.
Dejar el motor al ralentí entre 10 y 15 minutos.
Vaciar completamente el aceite.
Sustituir aceite y filtro.

El producto está formulado para motores gasolina y diésel y actúa sobre residuos, sedimentos e incrustaciones internas del motor (cárter, segmentos, árbol de levas, bomba de aceite, etc.). Además, la ficha técnica especifica que no es corrosivo y que no ataca cauchos, gomas, plásticos ni metales.

Respecto a la antigüedad de su BMW E46, un motor con 26 años no tiene por qué sufrir daños por usar correctamente el producto. Lo importante es el estado mecánico previo.
Si el motor ya presenta desgaste severo, consumo elevado de aceite o acumulación extrema de lodos por falta de mantenimiento, la limpieza puede dejar más visibles problemas ya existentes, pero el producto no provoca daños en bielas o segmentos cuando se utiliza siguiendo las instrucciones indicadas.

En cuanto a la dosis recomendada, es de 500ml por cada 4-6 litros de aceite.